Solució SCR AdBlue
Eliminació avaries dels sistemes AdBlue
El Sistema de Reducció Catalítica Selectiva (SCR) s’utilitza per reduir les emissions d’òxids de nitrogen ( NOx ) en vehicles, especialment en dièsel. Aquest sistema consta de diversos components: un dipòsit d’AdBlue , un catalitzador SCR , injectors , un control de dosificació de producte i la dissolució d’urea al 32,5% (comercialment coneguda com AdBlue a Europa).
L’ AdBlue és un additiu que no es barreja amb el combustible, sinó que s’injecta als gasos d’escapament mitjançant un sistema de polvorització. Aquest additiu s’introdueix al tub d’escapament prop del col·lector, on les altes temperatures descomponen la urea en amoníac i CO2 . Quan el NOx entra en contacte amb l’amoníac dins el catalitzador, les molècules contaminants de NOx es transformen en vapor d’aigua i nitrogen , que són substàncies naturals i no contaminants.
El sistema SCR és delicat i propens a avaries costoses a causa de la dificultat de diagnòstic i els alts costos dels seus components. Les solucions SCR AdBlue de (Aqui nom empresa) estan dissenyades per solucionar aquests problemes i prevenir futures avaries.
Quan poden ajudar les solucions SCR AdBlue de (Aqui nom empresa)?
- Vehicles a zones on no es pot proveir AdBlue.
- Situacions demergència.
- Vehicles destinats a mercats on no s’apliquen les normes EURO .
La solució SCR AdBlue permet desconnectar el sistema a països sense possibilitat de proveir AdBlue, evitant l’esgotament del producte i la pèrdua de potència del vehicle. També és útil en situacions d’emergència i permet continuar el viatge sense perdre potència fins a trobar un dispensador d’AdBlue. A més a més, es pot desactivar el sistema permanentment en vehicles destinats a mercats fora de la UE (com Àfrica o Àsia), on no hi ha infraestructures per a AdBlue.
Aquesta solució es pot aplicar a vehicles industrials, maquinària agrícola i turismes, sent compatible amb marques com Volvo, Scania, Renault, John Deere, Massey Ferguson, VAG, Mercedes , entre d’altres.
És important tenir en compte que la desactivació del sistema SCR AdBlue no és legal en alguns països, especialment a la UE, ja que no compliria les normes d’emissions Euro. L’eliminació del sistema és responsabilitat del client.
