Definición de centralita
Definición de centralita. Ecu. Engine control unit.
La Unidad de Control del Motor (ECU) es un dispositivo electrónico que regula diversos aspectos de la operación del motor de combustión interna. Las ECUs más simples solo controlan la cantidad de combustible inyectado en cada cilindro, mientras que las más avanzadas gestionan también el punto de ignición, el tiempo de apertura/cierre de las válvulas, el impulso del turbocompresor (en motores turbo) y otros periféricos.
Las ECUs monitorean el motor mediante sensores, como el MAP, el sensor de posición del acelerador, el sensor de temperatura del aire y el sensor de oxígeno, ajustando parámetros como la cantidad de combustible o el punto de ignición usando un control repetitivo, como el controlador PID.
La Unidad de Control del Motor (ECU) gestiona varios aspectos del motor de combustión interna, como la inyección de combustible, el tiempo de inyección, la distribución de válvulas y el arranque. Las funciones incluyen:
- Control de inyección de combustible: La ECU ajusta la cantidad de combustible según parámetros como la posición del acelerador y la temperatura del motor.
- Control del tiempo de inyección: Ajusta el momento exacto en el que se produce la chispa para mejorar la potencia y reducir el consumo.
- Control de distribución de válvulas: Optimiza el flujo de aire al cilindro, incrementando la potencia y evitando la mala combustión.
- Control de arranque: Mejora la eficiencia del motor al controlar la inyección e ignición sin usar un motor de arranque.
Las ECUs programables permiten ajustar el comportamiento del motor tras modificaciones, como cambios de turbocompresor o de combustible, mediante programación a través de un portátil. La reprogramación de la ECU, conocida como ECU flashing, permite modificar parámetros sin reemplazar el hardware, optimizando el rendimiento.
Las ECUs modernas usan microprocesadores para procesar los datos en tiempo real y controlar funciones más avanzadas, como el control de distribución de válvulas o el turbocompresor. Estas también pueden integrarse con sistemas de control de tracción y transmisión.
En otras aplicaciones, como en aeronáutica, se emplean sistemas similares, como los FADECs (Full Authority Digital Engine Controls), aunque son menos comunes en aviones debido a su alto costo.
