Solución SCR AdBlue
Eliminación averías de los sistemas AdBlue
El Sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) se utiliza para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) en vehículos, especialmente en diésel. Este sistema consta de varios componentes: un depósito de AdBlue, un catalizador SCR, inyectores, un control de dosificación de producto y la disolución de urea al 32,5% (comercialmente conocida como AdBlue en Europa).
El AdBlue es un aditivo que no se mezcla con el combustible, sino que se inyecta en los gases de escape mediante un sistema de pulverización. Este aditivo se introduce en el tubo de escape cerca del colector, donde las altas temperaturas descomponen la urea en amoníaco y CO2. Cuando el NOx entra en contacto con el amoníaco dentro del catalizador, las moléculas contaminantes de NOx se transforman en vapor de agua y nitrógeno, que son sustancias naturales y no contaminantes.
El sistema SCR es delicado y propenso a averías costosas debido a la dificultad de diagnóstico y los altos costos de sus componentes. Las soluciones SCR AdBlue de (Aqui nombre empresa) están diseñadas para solucionar estos problemas y prevenir futuras averías.
¿Cuándo pueden ayudar las soluciones SCR AdBlue de (Aqui nombre empresa)?
- Vehículos en zonas donde no se puede repostar AdBlue.
- Situaciones de emergencia.
- Vehículos destinados a mercados donde no se aplican las normas EURO.
La solución SCR AdBlue permite desconectar el sistema en países sin posibilidad de repostar AdBlue, evitando el agotamiento del producto y la pérdida de potencia del vehículo. También es útil en situaciones de emergencia, permitiendo continuar el viaje sin perder potencia hasta encontrar un dispensador de AdBlue. Además, se puede desactivar el sistema permanentemente en vehículos destinados a mercados fuera de la UE (como África o Asia), donde no hay infraestructuras para AdBlue.
Esta solución se puede aplicar a vehículos industriales, maquinaria agrícola y turismos, siendo compatible con marcas como Volvo, Scania, Renault, John Deere, Massey Ferguson, VAG, Mercedes, entre otras.
Es importante tener en cuenta que la desactivación del sistema SCR AdBlue no es legal en algunos países, especialmente en la UE, ya que no cumpliría con las normas de emisiones Euro. La eliminación del sistema es responsabilidad del cliente.
